Ogni casco Arai è il risultato di anni di ricerca e studi, effettuati non solo in laboratorio ma anche su strada: per Arai i test più importanti sono però quelli realizzati alle più alte velocità dai piloti professionisti della MotoGP e del Grand Prix , in grado di mettere alla prova i caschi in condizioni di guida estreme. Il nuovo RX-7 GP è stato testato per un anno intero dai piloti della MotoGP, le cui riflessioni sono state fondamentali per arrivare a definire il modello che ora anche tu puoi avere. Per questo motivo, quando guidi la tua moto con un casco Arai non sei mai solo: l’esperienza dei più veloci piloti del Motomondiale, la cura e la dedizione nel proprio lavoro degli uomini e delle donne cuore di Arai, sono sempre insieme a te.

PERIPHERALLY BELTED SNC
Calotta esterna in PB SNC (Peripherally Belted Structural Net Composite): la rigidità della calotta SNC, che integra una rete rinforzante tra gli strati SCLC, è ulteriormente aumentata grazie all’utilizzo di una fascia protettiva di rinforzo che avvolge l’area superiore della calotta (PB), e del materiale organico AR Mat, dal ridotto peso specifico, che stabilisce un legame ancora più forte con la Super Fibra della calotta. Perfetta combinazione tra rigidità, leggerezza e flessibilità.

HYPER RIDGE IMPLEMENTATO
Il nuovo design della nervatura di rinforzo (Hyper Ridge) rinforza ulteriormente l’apertura inferiore della calotta.

AIR WING
Semplice da regolare anche indossando i guanti, il nuovo Air Wing può essere posizionato secondo cinque differenti angolazioni per adattarsi alla perfezione alle diverse posizioni di guida. Testato sui Circuiti della MotoGP, Air Wing riduce sensibilmente turbolenze ed attrito garantendo maggior comfort ed una superiore velocità di punta.

DIFFUSORI TYPE 10
Grazie al nuovo “Air In Stabilizer”, un’ulteriore presa aria posizionata tra quella anteriore e quella posteriore, e a levette più larghe, i nuovi diffusori Type 10 si presentano con un design aerodinamico che consente un maggiore passaggio d’aria all’interno del casco, mantenendo invariata la dimensione dei fori delle prese aria nella calotta. La presa aria frontale Delta Duct 5, ridisegnata e ben allineata, consente di aumentare ulteriormente il flusso d’aria nel casco diminuendone allo stesso tempo la rumorosità.

SPOILER TYPE 5
Il nuovo spoiler Type 5 dirige l’aria verso la parte inferiore del casco e, insieme alla presa aria mentoniera Power Intake Shutter e al sistema FFS (Free Flow System), contribuisce a ottimizzare l’aerodinamica della base del casco, dove l’apertura, più ampia, consente di indossarlo con maggiore facilità.

NUOVO SISTEMA DI VENTILAZIONE INTEGRATO
L’azione integrata della presa aria in estrazione Delta Duct 3 e del nuovo Neck Exaust Nozzle 2 incrementa la ventilazione nella parte inferiore del casco.

BROW VENT
Le prese aria posizionate sulla visiera assicurano maggiore aerazione nella parte superiore del casco, evitando di indebolire la zona frontale della calotta esterna.

VISIERA AMPLIATA
La visiera di nuova generazione Super Adsis “l”, testata in pista, è più ampia di 5 mm su entrambi i lati per consentire una migliore visione periferica al pilota. Le nervature poste lungo il bordo superiore dell’apertura rendono più lineare e armonioso il passaggio tra calotta e visiera, riducendo così il rumore causato dal vento ed il rischio connesso a un impatto poiché viene ridotta la possibilità che la visiera si stacchi dai supporti in caso di incidente.

VISIERA CON PREDISPOSIZIONE PINLOCK^®
Di serie con il casco la visiera con predisposizione al sistema anti-appannamento Pinlock^®: previene efficacemente l’appannamento e la condensa di umidità sulla visiera.

GUANCIALI REMOVIBILI “EMERGENCY RELEASE”
Sia i guanciali che il paranuca possono essere rimossi velocemente dal casco grazie all’esclusivo sistema di rilascio d’emergenza “Emergency Release” che, in caso di incidente, consente al personale medico di estrarli con estrema facilità, tirando le linguette di rilascio. Lo spazio libero all’interno del casco diventa quindi maggiore, rendendone più semplici le operazioni di rimozione e riducendo di conseguenza il rischio di ulteriori danni al capo o alla colonna vertebrale in fase di soccorso.

INTERNI REMOVIBILI E LAVABILI IN DRY-COOL^®
Gli interni in Dry-Cool^®, completamente removibili e lavabili, sono stati sviluppati per i piloti e da loro testati e garantiscono il massimo comfort in ogni condizione di guida.

POLISTIROLO IN UN’UNICA CALOTTA A DENSITA’ DIFFERENZIATA
L’esclusiva tecnologia Arai permette di realizzare una calotta interna assorbi-urto con più densità differenti in un unico elemento, anziché assemblare elementi di densità diverse per ottenere la calotta interna finale.

TEST DI PENETRAZIONE SUPERATO
Anche se non richiesto dalla vigente normativa europea, Arai mette alla prova i propri caschi con un’ulteriore verifica di sicurezza: il test di penetrazione sottopone il casco all’impatto di un cono metallico di 3kg, da un’altezza di 3 metri.

FFS
Il sistema FFS (Free Flow System) combina un nuovo profilo di guanciali e paranuca e uno spoiler regolabile più esteso che riducono le turbolenze e la rumorosità dovute alle infiltrazioni d’aria nel casco, favorendo il corretto flusso e aumentando l’estrazione dell’aria calda dal casco.

LRS
Lever Release System. La visiera si sgancia rapidamente attraverso una pratica levetta, senza l’ausilio di alcun attrezzo.

DEMIST LOCK
Il fermo visiera permette una perfetta chiusura della visiera o un’apertura parziale, per una maggiore ventilazione.

SUPPORTI ESTERNI INCASSATI NELLA CALOTTA
Per una maggiore aerodinamicità e silenziosità di marcia.